Cara memperbaiki baut roda yang patah di perjalanan

 

Baiklah di ke sempatan kali ini saya akan menjelaskan, bagaimna cara memperbaiki baut roda yang patah secara detail .

Tetapi sebelum saya menjelaskan cara memperbaiki masalah tersebut, sebaik nya anda mengetahui dulu apa penyebab baut roda dapat patah, dan apa akibat nya jika tidak kunjung di perbaiki .
Pasal nya ada beberapa mengapa hal tersebut dapat terjadi pada kendaraan, yang mana :1. Tidak kencang nya pemasangan baut, maka pada saat roda berputar, veleg menghantam baut tersebut berulang kali     hingga lama ke lamaan baut pun patah .

2. veleg panas, akibat roda berputar secara terus menerus ( tidak pernah berhenti pada saat perjalanan jauh ) maka otomatis baut roda pun kendor dengan sendiri nya .

Lalu apa akibat nya jika baut roda patah ?
Tentu nya sangat berbahaya sekali bagi nyawa anda dan nyawa pengendara lain, yang mana jika salah satu baut roda sudah patah  dan tidak di perbaiki ( saya tidak perduli ) maka otomatis baut roda akan patah seluruh nya dan tidak ada satupun yang menopang veleg, sehingga ban dapat lepas pada dudukan tromol tersebut . Dan bagaimana cara memperbaiki nya ?

- Terdapat ada dua bagian di mana baut roda dapat patah, yaitu bagian luar atau bagian dalam yang mana anda harus memiliki ke dua cadangan tersebut ( satu set ) dan setiap roda baut nya pun berbeda ( roda kanan R, roda kiri L )
- pertama-tama dongkrak dahulu kendaraan anda ( di dalam serumbung atau di bagian dalam penopang tromol )

  - Catatan : membuka baut roda tidak sama membuka baut pada umum nya, jika roda kanan R , membuka baut roda ke kiri,  dan jika  roda kiri L , membuka baut roda nya ke kanan ( harus di perhatikan karna banyak orang keliru di bagian ini )

- Jika baut roda yang patah adalah bagian luar maka anda harus memahat baut roda tersebut, hingga baut nya terlepas dari

   dudukan, atau dapat menggunakan kunci ring yang sesuai dengan baut roda kendaraan, lalu pukul lah dengan palu

   sampai kunci ring tersebut benar 2 mengunci pada baut, jika sudah terkunci, baru lah anda membuka nya ( dengan catatan jika menggunakan kunci, kunci pasti akan rusak )

- Jika yang patah adalah roda blakang bagian dalam, maka anda harus membuka ( VELEG, AS , DAN TROMOL )

- jika yang patah adalah roda depan , maka cukup buka tutup nya saja ( kecuali kendaraan yang menggunakan DOBLLE  KARDAN, roda belakang dan depan memiliki As )

Caranya :
 - Bukalah seluruh baut roda, dan lepas lah veleg tersebut

- Lalu buka baut As di bagian tengah, ( dengan catatan gigi pada kendaraan harus NETRAL ) agar as dapat keluar )

- selanjut nya buka tiga baut pada lingkaran seperti persegi lima di bagian srumbung, dan pukul lah lingkaran tersebut kekiri

   dengan pahat, sampai lingkaran persegi terlepas, agar tromol dapat di keluarkan dari dudukan nya

- keluarkan tromol tersebut,dan letakan di veleg, dengan terbalik atau berlawanan

- masukan semua baut roda yang terpasang di tromol ke lubang-lubang veleg , agar saat membuka baut roda yang patah tromol tidak ikut berputar 

- Lalu buka lah baut roda yang patah tadi, 

- jika sudah terbuka, angkat tromol tersebut, dan balikan di tanah,

- lalu alas kan besi, pada baut roda yang patah, dan pukul memakai palu dengan sekuat tenaga, sampai baut tersebut  terlepas, atau bisa menggunakan As untuk memukul nya, ( dengan catatan, memakai bagian luar As )

- jika sudah terlepas, masukan kembali tromol tersebut kedalam veleg , dan pasang lah baut roda baru yang sesuai dengan  roda, maksud nya jika ban kanan, ganti baut yang kanan R

- Jika merasa sudah kencang, baru lah pasang kembali mereka pada tempat asal masing, Hati-hati jika mengangkat tromol  dan memasang As, karena jika jatuh pada kaki dan terjepit di tangan, mungkin jari anda akan hilang !! karna memasangnya butuh tenaga dan kosentrasi .

-Tetapi Jika anda tidak membawa cadangan baut roda, dan perjalanan anda tidak terlalu jauh, saran saya sebaik nya anda kencangkan saja semua baut roda yang ada pada veleg, agar veleg tidak dapat celah untuk bergerak, hingga sampai tujuan, dan mengganti baut roda tersebut ( dengan catatan anda harus sering mengontrol ban ) agar baut roda tidak patah kembali .

Nah mungkin cukup sampai di sini penjelasan saya, semoga anda dapat mengerti dengan jelas dan dapat langsung di praktik kan .